铁路车辆应急救援指挥系统由应急指挥通信系统（包括多方通话语音系统和视频会议系统）、车辆调度应急指挥信息系统、动车组车载设备远程监控诊断系统组成。　　包括应急指挥通信系统、车辆调度应急指挥信息系统、动车组车载设备远程监控诊断系统及系统集成、运转联调

　　车轮轮廓监测系统采用高分辨率、高速相机及高速闪光灯对列车车轮进行图像抓拍，并进行复杂的机器视觉演算从而测量车轮尺寸。　　该系统测量精度高、速度快、适应车辆速度范围广（10-160km/h)、适用于各种车型，是一种非接触式、高智能车轮轮廓测量系统。

　　列车轴承声音监测系统采用先进的波束成形技术，对速限内通过的轨道车辆进行监测，可检测出早期的轴承缺陷，包括表面、锥体、环和滚子的可听性故障。　　系统收集的数据经过分析后以预警、表格、图形和历史数据等形式推送至用户端，同时，报告附有相应的波形文件数据

　　系统采用使用轨旁安装的摄像机和高精度麦克风来记录与列车通过有关的声级。高噪声水平可以识别，匹配的图像可以用来识别违规车辆。　　系统特点　　▪ 系统使用非接触式距离传感器来检测来车；　　▪ 系统可以用来监视一个位置上的多个股道；　　▪ 设备的任何部

　　系统采用先进的影像成像系统在轨边对车辆进行监测；可在列车运行中检查其制动器状态，测量刹车片（闸五）厚度，系统根据闸瓦的磨损率预估闸瓦的更换时间，系统将数据处理完成后，将数据信息精准推送至客户端。　　系统特点　　▪ 双向监控，整合预警、警报功能；　

　　系统针对机车走行部综合运用高速数字图像采集、大容量图像数据实时处理技术、精确定位技术、模式识别技术以及自动控制技术于实现对机车走行部的可视化故障进行动态检测。　　针对机车受电弓采用 PantoBot3D技术对受电弓进行三维建模，实时分析碳滑板磨损

　　动车组作业过程监控评价管理系统适用于动车组在检查库内的安全作业需要，用于动车组检修作业过程的追溯，能对动车组在库内检查整备作业进行全程、无缝隙监控，实现对检修作业人员作业过程的有效监控和检修质量的评价和判断，达到强化作业标准、规范作业行为、确保动

　　系统由车轮在线擦伤检测、车轮外形尺寸检测、 车轮在线自动探伤三个子系统组成。系统在线自动检测轮对踏面磨耗、轮缘厚度、车轮直径、内侧距、轮辋厚度、轮辆及轮箍径向裂纹和周向裂纹、轮缘径向 裂纹。　　系统适用于动车、客车、货车、机车、城轨等领域。　　系

　　系统采用二维激光扫描测量技术，通过获得车辆的全断面轮廓尺寸来检测装载货物的超限状态、系统结合三维重建及模式识别等技术、自动识别铁路货车车门开闭状态、列车到达时自动硬盘录像、系统结合超限检测系统、车号信息和运统信息，系统可以提供完整的货车装载状态监

　　动车组智能检修机器人是一套采用机器视觉技术、认工智能技术、图像识别分析技术、精准运动控制技术、业机器人技术等多种最新技术组合研发，通过红外测量、照片比对的等方式作业，实现智能化检修。　　系统通过布置于动车所股道地沟内的检测轨道车、检测机器人系统、

铁路工机具管理系统实现了工机具库房及工机具的全面规范管理，对库房各种设备的状态及参数实时测控，融合工机具全生命周期智能化管理思想，真正的达到了智能、规范、统一管理的目的。 该系统具备合理性、继承性、实用性、先进性、经济性、安全

　　乘务作业智能管理系统以计划管理为核心，以交路管理、职工及班组管理为基础，以动车组管理信息系统为支撑，以现行出乘计划为依据，借鉴既有客车车辆段既有客车乘务报到系统的管理经验，对动车组运用随车机师进行全程管理，提高出乘计划编排效率，规范出退乘管理、加